fuchikoma  | 전혀 문제없습니다. (탑승시 서스펜션 포크 길이 460~470mm) | 07-05 01:43
124.***138.28 | X |
| qqir | 일단 샥을 잠가서 충분히 타보시고 결정하세요....
잘못하면 무게 조금 줄이려다 비용 낭비하고 불편할수 있습니다.
로드 같은 경우 전체가 카본으로된것과 일부만 카본으로 된것도 잔진동 차이가 있습니다. | 07-05 06:02
198.***.104.79 | X |
| image2004 | 답변 감사합니다.
소장한 자전거 중에 10.9kg제품이라는 스펙만 보고 구입한 mtb가 있는데 홈피에 나와있는 에어샥 무게를 보니 2kg이 넘었습니다.
이것을 500g 정도의 카본리지드로 교체하고 카본안장에 타이어 좀 가벼운것으로 바꾸면 9k대로 만들것 같은데요.
하이브리드로 9k대라면 고급 기종에 속한다고 보는데요.
자이언트 패스트로드[가격 200 정도]가 생각납니다.
당장은 아니더라도 이렇게저렇게 꾸며보며 어떤식으로 변화할지 상상해보는 것도 재미라는 생각도 듭니다. | 07-05 07:08
221.***.170.10 | X |
| whghktls | 포크까지 알루인 로드 타보다가 포크가 카본인 알루로드 타보면 체감차이 확실합니다.
mtb는 타이어 사이즈가 넓어서 완충효과가 더 좋다지만 주행할때 느낌이 다르긴 하죠.
어차피 샥 같은경우 세그 세팅에 따라서 탑승하자 마자 먹는 부분이 있기 때문에 큰 차이가 없어서 대부분 지장 없다고 보고
제 경험상 각도가 뒤로 많이 눕혔을때 무릎에 무리가 가는 느낌이고 앞으로 숙여지면 핸들바쪽에 체중이 쏠리니 손바닥에 좀 더 부담이 가긴 합니다.
카본포크에 타이어 바꾸면 8kg대 후반도 충분히 가능할거 같은데요? | 07-05 07:38
14.***151.164 | X |
| image2004 | 안장에 앉았을 때 눌리는 길이를 생각 못 한 것 같습니다.
그렇게 되면 큰차이가 없을것 같네요.
8k대면 로드에 비벼도 될정도일 것 같은데 제가 무게에는 크게 욕심은 없지만 그래도 한 대 정도는 경량 자전거 갖고 있으면 뭔가 소유에 대한 자부심?도 생길것 같습니다.
그리고 리지드 포크에 대한 생각을 하게 된 것이 단순히 무게 하나 그뿐만 아니라 정비에 대한 귀찮음이 사실 더 큽니다.
다른 건 몰라도 샥 정비, 오버홀은 개인이 하는 경우가 없는것 같더군요.
1년에 두 번은 하는것이 좋다고 하는데 산에도 안가면서 이런 번거로운 작업을 한다는 게 못마땅합니다. | 07-05 08:47
221.***.170.10 | X |
| lynx72 | 2대 만들어봤었는데요, 감량효과는 확실합니다.
근데 샥의 장점을 도저히 포기할 수가 없드라구요.
완전 자도만 달릴거라면 추천합니다. | 07-05 10:02
118.***.85.160 | X |
| image2004 | 아무래도 도로 비중이 높아서 샥이 나를 너무 힘들게 하는가 하는 생각이 들었습니다.
하이브리드가 저에겐 잘맞는것 같습니다. | 07-05 11:37
221.***.170.10 | X |
| haibike | 제 지인중 도로만 주로 타시는분 카본 리지드 포크로 바꾸셨는데 - 알리에서 파는 제품 -
만족도 크십니다.
생각있으시면 도전해보세요. | 07-05 15:18
211.***.170.34 | X |
| image2004 | 네 어차피 산악전용이 따로 있어서 나머지는 철저하게 하이브리드식으로 꾸며도 되겠더군요.
일단 에어샥 처럼 관리가 까다로운 쪽을 먼저 변경하는 게 좋을것 같습니다. | 07-05 17:31
221.***.170.10 | X |
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