zara  | 넘 짧네요.
뒤를 젤 작은쪽에 걸었을때 풀리와 풀리사이의 체인이 서로 수평이 될정도가 적당합니다. | 11-08 20:47
118.***165.158 | X |
| hyo9632 | 해결 방법이 있을까요?
체인이 길어지면 제일 작은기어 변속시
체인너무 헐렁거릴것
같습니다. | 11-08 21:13
118.***4.187 | X |
| cannonone | 새체인 걸어쓰는게 제일 정석인데요.
체인 마디 있으면 이어붙이는 방법도 있지만 끊어질 위험이 좀 있어요.
| 11-08 21:43
211.***.249.64 | X |
| haibike | 9단에 50T짜리 스프라켓을 ㅆ는 구동계가 문제인것 같습니다.
원래 그게 완차정품 조합인가요?
아니면 개인이 임의로 만든 조합인지?
뒷드레일러가 저 스프라켓의 기어 케페시터
폭을 수용하지 못하는것이 원인일듯 싶네요. | 11-08 21:46
211.***.156.31 | X |
| hyo9632 | 전 주인분께서 별도의 변경은 없는걸로 알고구매하였습니다.
예전 판매 후기를 봐도 순정기어비 인듯하구요 ㅡㅡ；
이런 경우에는 체인교환과 뒷드레일러는 어떤걸로 교체를
해야 하나요??
교체작업은 직접 가능하나 구성원들 조합은 전혀 모르겠네요. | 11-08 22:31
118.***4.187 | X |
| 별이아브지 | 체인만 좀 긴것으로 하면 될듯 합니다.
저도 11단 싱글 뒤 50 사용했는데 별 문제 없이 사용했습니다ㅏ. | 11-09 16:05
61.***160.115 | X |
| whghktls | 일단 저 완차 신품을 판매한 사장님이 변태적인 세팅을 하셨네요..
시마노 9단용 리어 드레일러중 쉐도우 타입 말고 구 타입들은 케이지 모양이 11단 12단처럼 가이드 풀리 위치가 케이지 회전축이 아닌 돌출형이라서
앵간하면 42t~45t까지 호환 가능한걸로 알고 있습니다.
근데 사진처럼 너무 무리하게 끌어 올려서 문제.. 그걸 해결하려고 연장행어 사용하면 그것대로 코그랑 가이드 풀리 위치가 멀어져서 변속감이 쉣~이 되죠.
체인을 늘려야 한다는데 저 상태 구조상 늘리면 오히려 케이지가 덜 펴지면서 코그랑 가이드 풀리 거리가 가까워 지고 사실상 1단은 사용을 못하죠..
드레일러도 원가 절감 차원에서 데오레 이상급이 아닌 알투스；；인데 알투스도 입문 산악용 구동계라고 분명 표방하고 있지만
본격 입문용은 다들 데오레라고 하는게 다 이유가 있습니다. 드레일러 내구성이나 케이지 스프링 텐션이 달라요.. 아마 그래서 체인이 더 출렁거리는 느낌도 있을 겁니다.
저 구성이면 쉬프트 레버도 낮은 등급일듯..
일단 질문자 분이 싱글 구동계 구성으로 할건지 더블 이상으로 할건지 정하시고
싱글로 간다 하시면 스프라켓 레인지를 작은것으로 줄여서(42t정도) 교체, 언덕이 힘들거 같다 하면 체인링 교체도 고려하시고
9단 유지한다면 상태좋은 데오레급 이상 논 쉐도우 구형 드레일러 중고로 구하기(힘들수도..)
싱글 50T까지 쓰고 싶다 하시면 10단으로 넘어가서 10단 쉬프터, 뒷드(12단 싱글용), 10단 체인, 10~50T스프라켓 중고든 뭐든 구하시는게 좋다고 봅니다.
뭐를 하던 번거롭긴 할텐데 선택하셔야 합니다. 아님 기변하는게 차라리 나을지도... | 11-10 14:29
218.***.25.153 | X |
| hyo9632 | 체인하고 뒷드레일러 교체를 생각하고 있었는데
그게 문제가 아니였네요
상세하게 가르쳐 주셔서 정말 감사드립니다.
참고 하겠습니다^^ | 11-10 16:47
118.***.43.202 | X |
| kosarang | 체인만 늘리면 문제없어 보입니다.
중고사셨으면 그냥 새체인으로 교체하세요~ | 11-12 20:02
121.***.88.73 | X |
| kosarang | 뒤로 끍거나 크랭크를 뒤로 돌릴때 체인이 떨어지는거는 체인라인 문제입니다.
애초에 9단은 싱글이 없었으니 전임자분이 싱글 변경하실때 체인라인 제대로 계산안하고 바꿔서 그럴겁니다.
크랭크 사진이 없으니 조언이 힘들겠네요.
추가로 이런 현상은 체인을 타사 제품으로 교체해도 간혹 해결됩니다.
| 11-12 20:07
121.***.88.73 | X |
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