mystman  | 동일한 사이즈의 크램프들 많이 팝니다. 자전거 온라인 샵이나 포털 사이트를 검색, 그 중에서 하나
구입,장착하면 됩니다.
토크렌치는 어느 레벨의 것을 사용했는지 모르겠으나, 규정 토크로 조였는데 파손이 됐다면 토크렌치의
품질이 안 좋거나, 조정이 흐트러졌을 가능성이 많습니다.
요즘 고가의 카본 자전거들이 많아짐에 따라 대부분 토크렌치를 사용하는 추세입니다만, 이때, 정밀공구인 토크렌치는
믿을 만한 제품을 구입,조정이 흐트러지지 않도록 세심하게 다루어야 합니다. 조정이 흐트러진 토크렌치나 잘 맞지
않는 저렴한 토크렌치로 작업을 하다가 카본프레임 등을 파손시키면 대책이 없습니다.
정밀공구인 토크렌치에 관한 이해가 부족한 분들은 그냥 일반공구를 사용하는 것이 더 안전하기도 합니다. | 12-31 09:15
14.***94.230 | X |
| 高霧神 | 보통 6뉴튼 써있다고 6뉴튼에 맞추면 안됩니다. 5.5나 5뉴튼에 맞추세요. 최대 6뉴튼입니다..
게다가 저 형태는 3뉴튼 써있는 그중에서도 얇고 약한 제품 이네요. 2.5 맞춰야한다고 봅니다.
카본 구리스(미끄럼방지제) 바르면 2.5에서도 절대 내려가지 않습니다. | 12-31 09:29
211.***.126.33 | X |
| kdh730 | 저건 품절이거나 저 규격이 그냥 원형이 아니라서 파는곳이 안보이네요ㅠ
| 12-31 11:13
61.***228.52 | X |
| vamp6666 | 로드바이크 가운데 에어로 타입 시트포스트 클램프는
범용 규격이 아니라 전용 독자 규격이라
수입사에 문의해서 스페어파츠로 구해야됩니다.
| 12-31 11:55
211.***.195.8 | X |
| vamp6666 | 트렉 같은 경우 싯마스트라는 독특한 규격이고
BMC나 스페셜라이즈드도 그렇고요
일반 원형 시트포스트 클램프를 사용하기도 하지만
제조사별로 공기저항 감소, 무게 감량 등등 다양한 이유로
독자규격을 씁니다. 그러므로 저건 수입사에 문의해야합니다.
| 12-31 12:00
211.***.195.8 | X |
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