jungjinhey  | 될것같네요,,네이버 검색해보니 https://cafe.naver.com/bikecity/2785137 | 09-08 12:05
116.***94.141 | X |
| hi533 | ㄴ 덕분에 감사히 잘 읽었습니다. 감사합니다. 역시 세팅이 중요하네요^^ | 09-08 12:12
211.***.196.21 | X |
| haibike | 시마노는 변속에 유도리가 있는 편입니다.
그래서 가이드풀리가 유격이 있게 제작됩니다.
약간의 오차에도 두루 무난하게 작동되라는 배려겠지요.
그 대신 빠릿함은 포기~
서로 호환이 된다는 기준은 사람마다 다릅니다.
제 기준에는 변속에 무리가 있는데도,
타시는분은 괜찮다고 하는 경우도 왕왕 겪었습니다.
그 돈 들여서 그 변속감이면 나라면 못탈텐데...했지만...뭐 어짜겠습니까?
몇년 지나서 다시 그분 만났는데,
로드 타면서 제대로 세팅된 상급 구동계를 경험해 봤는데,
예전에 그렇게 세팅하고 어떻게 탔는지 모르시겠다시더군요.
10단에 11단 드레일러를 달던, 11단에 12단을 달던 변속은 됩니다.
어차피 행어가 약간 휘어도 변속은 됩니다.
그 변속감이,
초를 다투면 레이싱을 할때 필요한 변속감인지
험로에서 이미 힘받고 있는 상태에서도 무난하게 변속되는 변속감인지
구동계가 마모되가면서도 납득이 되는 수준으로의 변속감이 유지되는지는
실제로 본인이 경험해보기 전에는 모릅니다. | 09-08 13:05
222.***.148.24 | X |
| hi533 | ㄴ 말씀 주신부분이 너무 와 닿습니다^^ 변속의 느낌과 트러블이라는 개념이 상당히 주관적인거에 공감합니다. 추가되는 비용과 그에대한 아웃풋은 개인의 몫이네요. 많은 도움 감사드립니다^^. | 09-08 13:37
106.***.76.103 | X |
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