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▒ 2019년식 트랙FX4인데 XTR M9100 구동계 호환여부 문의드립니다
아이디 : dmlqnsl | 작성자 : 문?준 | 포인트 : 160 | 가입일 : 2011-04-13 | 게시자 정보보기
등록시간 : 2024-05-15 15:31 | IP Address : 1.***.39.185 | 읽은횟수 : [481] | 답변글수 : [5]
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안녕하세요 존경하는 바셀 회원님

귀중한 시간 내서 제글 읽어 주신점 감사드립니다.

19년식 트랙 fx4 타는데 구동계를 시마노 XTR M9100 으로 변경하려합니다.

이게 호환이 되는지를 알 수가 없어서 고수님들의 고견 부탁드립니다.

브레이크는 제외하고 구동계만 변경하려합니다.

사진은 제 자전거 입니다.

감사합니다 꾸벅



1번 첨부파일 2번 첨부파일 3번 첨부파일 4번 첨부파일 5번 첨부파일
6번 첨부파일

haibike 이 업그레이드를 하려는 목적이 뭔지를 말해주시면
더 자세히 답변드리겠습니다.

자전거에서 제일 차이 안나는 업그레이드가 구동계 업그레이드입니다.
아주 특별히 에외적인 경우 - 이를테면 시합에 나가서 우승하려고 1/100초를 다투는 경우 - 이거나
초경량 자전거를 만들기 위하여 그람단위의 감량에 의미를 부여하시거나 하지 않으면
현재 자전거에서 XTR 9100구동계로의 업그레이드는 별 의미가 없습니다.
05-15 15:59
183.***.196.70
X
dmlqnsl 소중한 고견 대단히 감사드립니다.
변경목적은 무게 감량과 이전 XTR구동계를 사용했었는데 그때는 지금보다 훨씬 부드러웠던거 같았습니다.
바디 프레임이 알루미늄이다 보니 나머지 것들을 경량화 시키고 있습니다.
최근 핸들바와 싯포스트 및 안장을 모두 카본으로 경량화 시켰습니다.
05-15 16:40
1.***.39.185
X
haibike 휠셋도 문제가 됩니다.
시마노 12단 구동계에 포함된 스프라켓은 지금 허브에 끼워지지 않습니다.
마이크로스플라인 이라는 시마노의 12단용 규격의 별도의 프리바디로 교체하셔야 합니다.

엎드레일러도 사용 못할 가능성이 큽니다.
그러면 크랭크를 싱글용으로 사용해야합니다.

이런 여러가지 문제점들이 있습니다.
이런걸 다 감내항만한 업그레이드인지 따져보시기 바랍니다.
05-15 17:09
183.***.196.70
X
dmlqnsl 역시 전문가시네요.
정말로 도움이 많이 되었습니다.
무턱대고 산다고 될일이 아니었네요
05-15 17:13
1.***.39.185
X
whghktls 프레임까지 카본으로 해서 경량화 하신다면 모를까 사진상 봐서는 장거리 출퇴나 투어링용 같은데..
질문자 분 마음대로 라지만 저같은 경우 별로 권해드리고 싶진 않습니다.
1. 휠셋때문에 12단 스프라켓을 HG바디용으로 구해야 함. (스램 NX 또는 중국산 12단 카셋트 구해야..무게는 오히려 증가)
2. 구동계로 감량이라 해도 워낙 전체 세팅이 무겁기 때문에 체감 더더욱 x. 휠셋을 바꾸는게 제일이지만 골때리는 규격 조합(앞 엑슬 뒤 일반큐알...로드용 휠셋중에 선택하라기엔 풀이 좁습니다.)
3. 싱글 체인링으로 변경할려면 고속이나 업힐 둘중에 하나를 양보..

혹시 변속 부드러움 때문에 그러시는 거면 중고라도 xt, xtr 10, 11단 상태좋은거 구하시고 크랭크를 울테그라 6800이나 R8000 또는 듀라9000으로 교체
또는 플랫바용 11단 울테그라 레버셋트랑 앞뒤 드레일러(레버가 구하기 힘듦)

방법은 여러가지니 실행하기 쉬운것으로 먼저 해보시는게 좋을듯 합니다.
05-15 17:47
175.***.90.192
X
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